Здравина 147

[venata86]

Здравейте колеги!
Можели мнения за 147цата за здравина при катастрофа

[pace]

Алфите са едни от най-добрите на краш тестовете ....с една дума пастет https://www.youtube.com/watch?v=hsNgIkpVaUM

[venata86]

Мале.То там е ясно,но питам хора който са имали инцидент в реален момент как се представя

[BO]

Мале.То там е ясно,но питам хора който са имали инцидент в реален момент как се представя

Там късмета се "представя", не колата.

[Ghostface86]

И за какво ти е тази информация? Искаш да се блъскаш ли? Много хора понятие си нямат, какво е краш тест. Има огромно значение, как и къде се смачква колата. Това поема силата и я разсейва. Конкретния тест на 147 е проведен през 2001. Един единствен е. Гледах данните от този тест, в сайта на NCAP още предо да взема колата. Единственото червено по манекените, е дясно бедро на шофьора и глезените. Глава, врат, гръден кош за защитени. Тоест риска от фатални последици, при тази скорост на усар, не е голям. А и самият тест е бошлав работа. Изплющи колата със 100+ километра челно, пък разчитай на звездичките от NCAP.

[Ali.Sali]

Тия Crash тестове са информативни, но до там. Всичко е до късмет, момент, съдба...
Ще ти дам пример с друго (малко странно) - преди години, като живях в блок, от 10-тия етаж падна котката на една комшийка и нищо и нямаше. На мой приятел котето падна от 4-ти и умря. И двете котки бяха добре охранени, домашни любимци.
Имам предвид, че всичко е до конкретния момент и късмет. Има леки катастрофи с фатални последици, има тежки , на които дори по новините казват "като по чудо...".
Никой crach тест (или какъвто и да е тест) в лабораторни условия не представлява реални такива и може да бъде само условен ориентир, и нищо повече.

[dhtj]

Oт 10тия етаж котката има повече време да заеме правилна позиция за максимално въздушно съпротивление и правилно приземяване.
Това е доказано отдавна.

[dansguardian]

Oт 10тия етаж котката има повече време да заеме правилна позиция за максимално въздушно съпротивление и правилно приземяване.
Това е доказано отдавна.

Не.

https://www.youtube.com/watch?v=RtWbpyjJqrU

[ecotronic]

Oт 10тия етаж котката има повече време да заеме правилна позиция за максимално въздушно съпротивление и правилно приземяване.
Това е доказано отдавна.

+1

Освен това, дали пада от 5 - тия или от 50 - тия етаж, скоростта при съприкосновението със земята е една и съща при еднакво положение на тялото.

Като гледате краш тестове, гледайте, какво става с деформацията на купето в зоната около пасажерите.
Моторният отсек се проектира така че да се деформира за да разсее енергията от удара.

Едно време имаше една тъпа шофьорска "хвалба" - Ударили се мерцедес и москвич и мерчото помлян а на мускала нищо му няма. Всъщност вероятността за пътниците да оживеят в смачканата кола е по-голяма отколкото в иначе здравия москвич.

[che_]

Може би колегата мисли да участва тук ludanadprevara.com

[venata86]

Питам понеже всеки ден минавам доста километри.Попринцип съм спокоен шофор и возя малката си дащеря често.За нейна сигурност ме интересува най- вече.Но ужасно много харесвам този модел.Но състезатели пълно от тях ме е страх

[pace]

+1

Освен това, дали пада от 5 - тия или от 50 - тия етаж, скоростта при съприкосновението със земята е една и съща при еднакво положение на тялото.

Като гледате краш тестове, гледайте, какво става с деформацията на купето в зоната около пасажерите.
Моторният отсек се проектира така че да се деформира за да разсее енергията от удара.

Едно време имаше една тъпа шофьорска "хвалба" - Ударили се мерцедес и москвич и мерчото помлян а на мускала нищо му няма. Всъщност вероятността за пътниците да оживеят в смачканата кола е по-голяма отколкото в иначе здравия москвич.

Аз предпочитам да съм в колата със здравите ламарини....не знам да са извадили здрави да не кажа живи хора от смазана кола,логиката ти е малко изкривена и да сме по темата един цитат от една статия ''Красивата и атлетична италианка спечели титлата "Европейски автомобил на годината" през 1998-а.
Апетитните форми обаче по никакъв начин не гарантират безопасност. През 2000 г. моделът получи
едва звезда и половина в тестовете на EuroNCAP.'' това е за 156 но разликата е нищожна

[ecotronic]

Логиката ми е единствено базирана върху едни фундаментални физични закони.

За тези за които все още не е ясно, ще поясня. Когато челно се ударят 2 коли - едната мека а другата корава, усилията които ще изпитат пасажерите са еднакви. И като така повече шансове имат тези от здравата кола, защото деформацията може да не стигне до тях.

Когато обаче една кола се удари в нещо неподвижно, като стена, дърво и пр, повече шансове имат тези от меката кола, защото енергията от удара отива за мачкане на ламарини вместо за чупене на кости.

При коравата кола в този случай ламарините се мачкат по-малко, но останалата енергия обикновено убива пасажерите.

[venata86]

Това е много вярно.Дано не се случва на никой, вече е решено до две седници ще ми дойде колата от италия.Ще заложа на удоволствието и ще оставя негативното мислене на страна.Сега карам френски кош който го изкарват доста сигурен,но сравнение със статата ми алфа не благодаря.Сега покарах една
147ца и това е моята кола.Благодаря колеги

[pace]

еко,няма да навлизаме в безмислен спор,всеки си вижда нещата по своему и сам си преценява...все едно глупавите изказвания които всички сме чували,че новите коли са пластмасови боклуци а старите са с една дума неразрушими и корави...което е меко казано смешно